CAO Beroepsgoederenvervoer en transport 2026

Als je achter het stuur van een vrachtwagen zit of overweegt om in het transport aan de slag te gaan, dan is er één document dat eigenlijk altijd op de achtergrond meerijdt: de CAO Beroepsgoederenvervoer en transport. Hierin staat zwart op wit wat je verdient, op welke toeslagen je recht hebt, hoeveel vakantiedagen je opbouwt en welke vergoedingen er bovenop je salaris komen. 

Voor 2026 zijn er een aantal interessante wijzigingen doorgevoerd, van een stevige loonstijging tot een eerlijkere berekening van het vakantiegeld. In dit artikel neem je rustig de tijd om alles op je gemak door te nemen, zodat je precies weet waar je staat en wat je het komende jaar van je werkgever mag verwachten.

Wat is de CAO Beroepsgoederenvervoer en transport?

De CAO Beroepsgoederenvervoer en transport is de landelijke collectieve arbeidsovereenkomst die de arbeidsvoorwaarden regelt voor iedereen die werkt in het beroepsgoederenvervoer over de weg. Deze sectorbrede regeling geldt voor duizenden bedrijven en chauffeurs die goederen vervoeren over de Nederlandse en Europese wegen. Of je nu net vrachtwagenchauffeur wilt worden, of je al jaren als ervaren chauffeur op de weg zit: de afspraken in deze CAO gelden voor jou.

De CAO komt tot stand via overleg tussen werkgeversorganisaties zoals TLN en VVT en de vakbonden FNV en CNV. Wanneer zij een akkoord bereiken, verklaart de minister van Sociale Zaken de CAO algemeen verbindend, waardoor de regels juridisch bindend zijn voor élk transportbedrijf in Nederland. 

De huidige CAO loopt van 1 januari 2026 tot en met 31 december 2026, een bewuste keuze vanwege de overgang naar het nieuwe pensioenstelsel in 2027. Onder de CAO vallen niet alleen vrachtwagenchauffeurs, maar ook werknemers in planning, administratie, magazijn en kraanmachinisten binnen het kraanverhuurbedrijf.

Salarisschalen volgens CAO Beroepsgoederenvervoer en transport

Hoeveel je verdient als chauffeur is in de CAO duidelijk geregeld via vaste salaristabellen met de loonschalen A tot en met H, elk onderverdeeld in treden. Voor vrachtwagenchauffeurs zijn vooral de schalen C, D en E relevant. Beginnende chauffeurs en bakwagenchauffeurs starten meestal in schaal C of D, ervaren chauffeurs op een trekker met oplegger vallen doorgaans in schaal D of E, en voor exceptioneel transport kun je in schaal E of F terechtkomen. Per dienstjaar schuif je in principe een trede omhoog, tenzij je werkgever gemotiveerd bezwaar maakt.

Wat je salaris als vrachtwagenchauffeur uiteindelijk wordt, hangt af van je functiegroep, je trede en het aantal ervaringsjaren. Per 1 januari 2026 zijn alle CAO-lonen met 4% verhoogd. Het functieloon geldt standaard voor 173,92 uur per maand bij een fulltime dienstverband. Een chauffeur in trede D6 ontvangt in 2026 een bruto maandsalaris van € 3.520,40 en een bruto uurloon van ongeveer € 20,24. Heb je net je vrachtwagenrijbewijs C gehaald, dan begin je meestal in een lagere trede en groei je daar in een paar jaar tijd naartoe.

Voor jonge chauffeurs tot 21 jaar werkt de CAO met jeugdloonschalen die geleidelijk oplopen richting het volwassen CAO-loonniveau. Wil je doorgroeien naar zwaarder transport, bijvoorbeeld trekker-oplegger combinaties, dan kun je je rijbewijs CE behalen en zo opklimmen naar een hogere loonschaal.

Toeslagen voor vrachtwagen­chauffeurs volgens de CAO

Naast je basisloon ontvang je verschillende toeslagen die compenseren voor onregelmatige werktijden, extra verantwoordelijkheid of bijzondere omstandigheden. De CAO Beroepsgoederenvervoer en transport heeft de belangrijkste toeslagen helder vastgelegd, zodat er weinig ruimte is voor onduidelijkheid tussen jou en je werkgever.

• Overurentoeslag: werk je meer uren dan in je contract staat afgesproken, dan worden je overuren uitbetaald met een toeslag van 130% boven het basisuurloon. Hoe lang je als chauffeur maximaal mag rijden is wettelijk vastgelegd in de Arbeidstijdenwet en de Europese rij- en rusttijdenverordening, zodat je niet zonder pauzes door blijft rijden.
• Zaterdagtoeslag: voor uren die je op zaterdag draait, krijg je een toeslag van 150% over je basisuurloon. Hoe later op de dag, hoe zwaarder de belasting weegt op je sociale leven, en dat wordt gecompenseerd via deze vaste percentages.
• Zon- en feestdagtoeslag: werk je op een zondag of een erkende feestdag, dan loopt de toeslag op naar 200% van je basisuurloon. Werkgevers zijn verplicht deze toeslag toe te kennen volgens de afspraken in de CAO.
• Nachttoeslag: voor uren die je tussen 21:00 en 05:00 maakt, krijg je een nachttoeslag boven op je basisuurloon. Deze compenseert de verstoring van je biologische ritme en het feit dat je sociale activiteiten in de avond en nacht moet missen.
• Ploegendiensttoeslag: werk je in wisselende diensten of een ploegenrooster, dan ontvang je daarvoor een ploegendiensttoeslag. Per 1 januari 2026 liggen deze toeslagen tussen 8,75% en 15%, afhankelijk van het ploegenrooster waarin je draait.
• Diplomatoeslag: heb je extra papieren behaald zoals ADR voor gevaarlijke stoffen, een tankwagenspecialisatie of kraanbediening, dan krijg je daarvoor een diplomatoeslag bovenop je salaris. Heb je je rijbewijs C met code 95, dan voldoe je in elk geval aan de basisvereiste vakbekwaamheid om als beroepschauffeur te mogen werken.
• Koudetoeslag: als je structureel in vrieshuizen werkt, ontvang je in 2026 een bruto koudetoeslag van € 42,14 per 4 weken, oftewel € 45,81 per maand. Een fijne extra compensatie voor het werken onder bijzonder koude omstandigheden.

Doordat alle toeslagen in vaste percentages en bedragen zijn vastgelegd, weet je precies waar je aan toe bent en kun je je salarisstrook eenvoudig narekenen. Ervaar je dat een toeslag ten onrechte niet wordt uitgekeerd, neem dit dan altijd in eerste instantie op met je werkgever of de personeelsadministratie.

Vergoedingen die je naast je loon ontvangt

Naast je salaris en toeslagen heb je recht op vaste vergoedingen die ervoor zorgen dat je je werk goed kunt uitvoeren zonder dat je er zelf op moet inleveren. Hieronder vind je de belangrijkste vergoedingen die in 2026 gelden volgens de CAO Beroepsgoederenvervoer en transport.

• Verblijfskostenvergoeding: maak je meerdaagse ritten en blijf je onderweg slapen, dan ontvang je een verblijfskostenvergoeding voor maaltijden en overnachting. Deze bedragen zijn per 1 januari 2026 met maximaal 4% verhoogd, conform het convenant met de Belastingdienst.
• Reiskostenvergoeding woon-werkverkeer: voor je woon-werkverkeer naar de standplaats krijg je in 2026 een vergoeding van € 0,23 per kilometer, met een maximum van 25 km enkele reisafstand. De eerste 10 kilometer wordt buiten beschouwing gelaten en de afstand wordt bepaald via de kortste route in de ANWB-routeplanner.
• Pensioenopbouw via Pensioenfonds Vervoer: als chauffeur in het beroepsgoederenvervoer ben je verplicht aangesloten bij Pensioenfonds Vervoer. De werkgeversbijdrage en jouw eigen bijdrage zorgen samen voor een gedegen ouderdomspensioen. 
• Vergoeding voor code 95 nascholing: om je chauffeursdiploma geldig te houden, moet je elke vijf jaar 35 uur code 95 nascholing volgen. De kosten hiervan worden door je werkgever vergoed conform de CAO. Dit geldt ook wanneer je in een hogere categorie wilt doorgroeien en je rijbewijs CE met code 95 wilt behalen of geldig wilt houden.
• Vakantiegeld: je werkgever betaalt jaarlijks vakantiegeld uit, meestal in de maand mei. Per 2026 wordt het vakantiegeld berekend conform de wettelijke regels, wat betekent dat structurele toeslagen, overuren en weekenduren meetellen in de berekening van je vakantieloon.
• Loondoorbetaling bij ziekte: word je ziek, dan blijf je in het eerste ziektejaar 100% van je loon ontvangen. In het tweede ziektejaar zakt dit naar 70%, conform de wet en de CAO. De wachtdag bij ziekte is sinds 2024 afgeschaft, dus vanaf de eerste ziektedag heb je recht op loon.

Deze vergoedingen geven je financiële zekerheid en zorgen ervoor dat je werk doen geen geld kost. Kijk regelmatig op je salarisstrook of alles klopt, want onbedoeld iets missen gebeurt vaker dan je denkt en de meeste fouten zijn met een korte vraag eenvoudig te corrigeren.

Bijzonderheden in de CAO Beroepsgoederenvervoer en transport

Eén van de meest besproken bijzonderheden in de CAO is de zwaarwerkregeling, ook wel bekend als de RVU (Regeling Vervroegde Uittreding). Deze geeft je de mogelijkheid om eerder te stoppen met werken als je aantoonbaar zwaar werk hebt verricht in de sector. Voor 2026 is deze regeling ongewijzigd verlengd tot en met 31 december 2030, zolang de fiscale regels dat toestaan.

Nieuw in 2026 is dat laadtijd voortaan volledig als werktijd geldt: ben je aan het wachten op het laden of lossen, dan tikt de klok gewoon door en wordt deze tijd volledig uitbetaald. De stagevergoeding voor jonge instromers is opgehoogd naar minimaal € 300 bruto per maand. Daarnaast biedt de CAO ruimte voor maatwerk, zo kun je bijvoorbeeld vier bovenwettelijke vakantiedagen kopen of verkopen. Werk je liever niet fulltime, dan zijn er volop mogelijkheden, zoals parttime vrachtwagenchauffeur vacatures, om werk en privé in balans te houden. Tot slot moeten werkgevers wijzigingen in diensten beter onderbouwen en boordcomputerdata bij elke loonstrook delen met hun medewerkers, zodat jij beter inzicht krijgt in je gewerkte uren.

Wat doe je als je werkgever de CAO Beroepsgoederenvervoer niet naleeft?

De CAO Beroepsgoederenvervoer is algemeen verbindend verklaard, wat betekent dat je werkgever juridisch verplicht is om de afspraken na te komen, ongeacht of het bedrijf lid is van een werkgeversorganisatie. Loop je tegen een ontbrekende toeslag, verkeerde inschaling of een gemiste vergoeding aan, begin dan met een gesprek met je leidinggevende. Vaak gaat het om een administratieve fout die met een korte uitleg uit de wereld is. Bewaar je salarisstroken, urenregistraties en bonnetjes altijd als bewijsmateriaal.

Komt het gesprek niet tot een oplossing, dan kun je contact opnemen met je vakbond, zoals FNV of CNV, of met het Sectorinstituut Transport en Logistiek (STL) voor ondersteuning bij inschalings- en loonvragen. In het uiterste geval kun je naar de rechter stappen of een melding maken bij de Nederlandse Arbeidsinspectie. 

Een andere optie is uitkijken naar een werkgever die de afspraken wél netjes naleeft. Op online platforms vind je veel vacatures voor vrachtwagenchauffeurs bij bedrijven die transparant zijn over hun arbeidsvoorwaarden, en werken via een gespecialiseerd uitzendbureau voor vrachtwagenchauffeurs kan ook een tussenoplossing zijn, omdat zulke partijen vaak toezicht houden op correcte naleving van de CAO bij hun opdrachtgevers.

Blijf op de hoogte van de CAO Beroepsgoederenvervoer en transport

De CAO Beroepsgoederenvervoer en transport is allesbehalve een statisch document. Elk jaar, en soms vaker, vinden er onderhandelingen plaats over loonsverhogingen, toeslagen, vergoedingen en arbeidsvoorwaarden. De huidige CAO loopt tot en met 31 december 2026, en in de tweede helft van het jaar starten al de gesprekken over 2027. Door op de hoogte te blijven weet je altijd waar je recht op hebt en kun je tijdig actie ondernemen als je salaris achterblijft of nieuwe regelingen op je van toepassing zijn. Vakbonden, brancheorganisaties en sectorinstituten publiceren wijzigingen uitgebreid op hun websites en in nieuwsbrieven.

Overweeg je net je carrière in het transport te starten, dan is een betaalde opleiding tot vrachtwagenchauffeur een interessante route, waarbij je vaak al tijdens je opleiding inzicht krijgt in de werking van de CAO. Voor wie liever direct praktijkervaring opdoet, biedt een vrachtwagenchauffeur vacature met opleiding de combinatie van leren en werken vanaf dag één. Hoe je het ook aanpakt: een goede kennis van de CAO blijft een waardevolle basis voor een succesvolle carrière als chauffeur.

Veelgestelde vragen over CAO Beroepsgoederenvervoer en transport